Тюнинг лодочного мотора салют

Автор статьи
06 июня 2014

В экспертных кругах, связанных из российскими подвесными моторами, Чао считается особо проблемным отечественным подвесником. Же импортные 3-сильные двигатели сравнимы по цене с «Вихрем» на 30 л.с. равным образом многим несложно не в соответствии с карману.

В целом же, вопреки на последние места на рейтингах надежности, спрос возьми лодочный авто Салют безграмотный ослабевает. Тем более, аюшки? ремонтные мастерские, реализующие на том числе и сей мотор, проводят различные доработки серийных агрегатов, устраняя огрехи сборщиков да конструкторов. Одну из таких технологий «тюнинга», направленную сверху повышение безопасности, надежности равным образом удобства эксплуатации, мы равным образом рассмотрим.

Доработка мотора

Одна с наиболее частых «болезней» мотора Салют – вода во карбюраторе. Возлюбленная засасывается на виде брызг, и ветряк глохнет – такое бывает даже на тихую погоду. Исключают проникновение воды на карбюратор специальные насадки бери диффузор. Рядом этом перегородка воздуха осуществляет «носик», незамужняя часть которого направлена ниц и повернута в сторону лодочного мотора. Обычно ее изготавливают изо пластмассы, да можно эксплуатнуть и отдельные люди материалы.

Не отличается качеством да сталь, изо которой выполнен коленвал. На итоге его нижняя порцион быстро поддается износу равно лодочный моторчик выходит изо строя. Положение решается не без; помощью дополнительной втулки изо латуни, надеваемой на низок коленвала. Предварительно установкой ее следует промыть под естественный диаметр втулки (1,3 см) на длину 1 см. Втулка препятствует износу, исключает проникновение воды в газоприемник и защищает коленвал через коррозии.

Насадка в целях винта Салют

КПД гребного винта в тихоходных водоизмещающих лодках дозволено увеличить из помощью циркуляционный насадки, которая охватывает его с небольшим зазором. Во итоге хорэ немного увеличена скорость движения лодки равно снижена подчиненность вращения коленчатого вала через нагрузки, который очень мирово для двухсильного Салюта, некоторый на массивных лодках далеко не добирает мощности. Насадка сглаживает колебания на оборотах равно препятствует оголению винта подле волнениях. Вне этого, возлюбленная защищает через винта окружающих, а самолично винт лодочного мотора – от камней, мелей равным образом тд.

Изготовить насадку можно с нержавейки толщиной 0,1 см. Верхняя ее часть крепится штатными болтами к нижней плоскости антикавитационной плитки. На качестве нижней точки крепления выступит защитная редукторная «шпора», которую заводят в щель насадки равно прижимают стопорной пластиной.

Замена крыльчатки мотора

На серийных Салютах поступление воды в систему охлаждения обеспечивает крыльчатка изо пластмассы. У пластмассы жесткая структура да через момент крышка равным образом корпус помпы подвергаются износу. В системе нарушается круговращение воды, напротив на малых оборотах симпатия и совершенно может никак не подаваться. Штатную крыльчатку вернее заменить держи резиновую, доработав популярный тождество двигателя Ветерок. В частности, необходимо повысить ее высоту до 1 см, сточив вручную. Основа основ – доставить параллельность поверхностей. Из латуни можно сфабриковать и втулку-переходник. При компоновке узла возьми вал сперва надевается трансформатор, затем вставляется «родной» палец, который маленько выступает изо отверстия.

Последним элементом будет доработанная крыльчатка – при этом выступающая страна штифта должна совпадать со шпоночным пазом, имеющимся на ее втулке. Вначале может показаться, почто деталь проворачивается очень туго, но наравне показывает опытность , крыльчатка ахнуть не успеешь прирабатывается да в этой части лодочный двухсильный авто Салют работает стабильно. Позволено прикатать крыльчатку и давно окончательной сборки, при вращении вала не без; помощью дрели. При этом желательно прибавить немного моторного масла во корпус помпы.


938 2 206
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: