Фильтры маслянные для ПЛМ

Всем привет! У нас на регионе со 2 мая открылась кораблевождение, запрет но на ловлю хищника — до 10 июня. Праздничные выходные не без; хорошей погодой — нежели не причина открыть водномоторный сезон?! Признаться сказать, по хорошему масла во лодочных моторах меняют преддверие зимой, предварительно хранением. а вовремя никак не получилось. Предистория — двигатель 2004 годы выпуска, автор владею со лета 2014. Предыдущую замену масел производил после сезона 2014, на ноябре, на пороге хранением. Таким образом, ароматное золото в ДВС и редукторе пережило двушничек зимних хранения и безраздельно сезон эксплуатации.
1. Снимаем недотепа, защелку колпака, выкручиваем винты крепления боковых кожухов. Винты — сталь, корпус — алюминиевый сплав, подкисают, весть важно — работайте отверткой с максимально подходящей биткой! Иначе поглощать риск скинуть шлицы.

Полный размер

Снимаем никчемушник и боковые кожухи.

2. Перед поставив цистерна, откручиваем маслосливный винт да масляный фильтр. Фильтр может не поддаться; если несть съемника (я свой сломал) — позволяется воспользоваться старым дедовским способом — забить поперек через 200 мм гвоздь, открутив за него.

Полный размер

Просто представьте, аюшки? фильтр в месте)

3. Откручиваем сливной да заливной жесткий диск масла на редукторе. Однако продолжает сливаться.
4. Пока сливается масло не без; мотора равно редуктора, дозволяется выкрутить свечи, проверить их состояние (зазор и чистоту). У меня были крошку грязные, позор в норме. Менять малограмотный стал, прямо-таки почистил, пусть бы после сезона 2016 сменю. Оригинал BERU CR5EH-9

Полный размер

Вот такое состояние свечей за 2 моих сезона, плюс проблематично сколько предварительно меня.

5. Закрутив обратно свечи, снимаем топливный фильтр, отодвинув хомутики. Мы хотел сменять, но еще два раза снимали не без; заказа на emex; особый продул сжатым воздухом во обе стороны, поставил навыворот. Как приедет новый — поменяю. Оригинал 16910-ZV4-015

Полный размер

Здесь находится топливный фильтр.

6. Протерев блокшив мотора ветошью, закручиваем смешанный винт, прикручиваем новый маслоподкачивающий фильтр, заливаем масло во двигатель. Ваш покорный слуга использовал Kneht Mahle OC475 (оригинал 15400-PFB-014), литровую бутылку масла Motul 10W-30 ( оригинал 08221-999-100HE).

Полный размер

Масло и фильтр

7. Когда-то, на первый раз в год по обещанию, я купил специальное оксоль в редукционная передача в тубе, марки Suzuki, вязкость во вкусе по книжке SAE90. Кубатура 350 мл. Она оказалась очень удобна при заправке, конус носика тубы постоянно держится во заправочном отверстии и безвыгодный вылетает. Однако стоит 350 мл на фирменной тубе Suzuki Marine столько но , сколько 1 л обычного трансмиссионного масла. Поэтому взяв литр Liqui Moli SAE85-90 я попросту перелил его в тубу, и заправлял уже с нее. Нужно вливать давно тех пор, пока с верхнего отверстия не польется масло. Оригинал 08251-999-101HE

Полный размер

Верхний пропеллер на снимок закручен махом после того, как показалось масло.


Полный размер

Используемая трансмиссионка.

10. После всех процедур, закручиваем сливные равно заливные отверстия, устанавливаем кожухи мотора, одеваем колпак.

Вообще, чинно говоря, около таком возрасте нужно бы поменять крыльчатку помпы, оригинал 06192-ZW9-A30. Думаю на следующий присест закажу неизбитый комплект для того ТО Honda 06211-ZY0-505. Во него входят все расходники, включая масла, крыльчатку помпы и кое-какие прокладки.
Все удачи! Пристегивайте чеку только для руку или — или жилет!

422 3 170
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: